Napoca Rally Team va participa cu trei echipaje la a 9-a etapa a Campionatului Mondial de Raliuri, Neste Oil Rally Finland, in perioada 31 iulie - 3 august. Este vorba despre echipajele Tempesta/Dorin Pulpea, Danny Ungur/Petru Jucan si Bogdan Stanoiev/Dan Hatigan.
 Pentru Marco Tempestini aceasta va fi a treia experienta pe macadamul finlandez. “Finlanda reprezinta un vis pentru orice pilot de raliu. Napoca Rally Team implineste astfel visele a trei piloti din Campionatul National de Raliuri al Romaniei. Pentru mine va fi a treia participare, prima oara a fost ok, am terminat pe locul 6 la grupa N, a doua oara am reusit o saritura de 50 de metri, urmata, din pacate, de abandon. Vreau sa incerc din nou, de aceasta data cu mai multa atentie, dar si cu viteza. Va fi si un test util pe macadam pentru Subaru N14. Chiar daca la Sibiu voi alerga cu masina de anul trecut (Subaru WRX STi N12), urmeaza alte trei etape de macadam in campionat la care voi participa cu ultima generatie de Subaru si avem nevoie de cat mai multe puncte”, a declarat Tempesta.
 Chiar daca pentru Danny Ungur aceasta va fi prima participare la o etapa de Campionat Mondial, pilotul Napoca Rally Team nu este la primul contact cu Raliul Finlandei.”Am fost in 2007 in Finlanda, in calitate de delegat al Transilvania MotorSport, pentru ca masina cu care alergam in campionat a fost inchiriata lui Alex Bruschetta pentru Neste Oil Rally. Acest lucru imi foloseste enorm acum, voi merge mult mai relaxat, cunosc deja locurile, amplasarea probelor, programul, multe lucruri la care trebuie sa te concentrezi cand mergi prima oara intr-un loc. Oricum, e visul oricarui pilot sa ajunga in Finlanda, sau,ma rog, al celor care au vreo legatura cu raliurile si cu istoria acestui sport. Este cu totul altceva decat oriunde altundeva, din punct de vedere al suprafetei, configuratiei probelor, organizarii. Finlandezii sunt altfel la randul lor, pur si simplu zboara pe probe. Imi doresc in primul rand sa terminam acest raliu, nu conteaza pe ce loc si acesta sa fie doar inceputul participarilor noastre in WRC”, a incheiat Danny.
 Pentru Bogdan Stanoiev, aceasta este cea de-a doua etapa de mondial din cele trei la care participa in acest sezon sustinut de Napoca Rally Team si Transilvania MotorSport. Abandonul din Sardinia il face pe tanarul timisorean sa abordeze acum o alta strategie:“ Este o mare onoare pentru mine ca voi putea alerga pe probele din Finlanda, cred ca acesta este visul oricarui pilot, sa ajunga sa parcurga macar o data acele probe. De data aceasta insa nu vom fi singuri si cu siguranta lucrurile vor merge mult mai bine decat in Sardinia. Daca data trecuta am avut ca obiectiv terminarea raliului si nu am reusit sa-l atingem, acum ne-am propus sa-l batem pe Loeb, poate asa vom reusi sa terminam…. Bineinteles glumesc, insa ne vom prezenta la start cu o alta strategie decat cea din Sardinia”, spune Bogdan.
 Sprijinul tehnic si logistic pentru cele trei echipaje este asigurat de Transilvania MotorSport, care furnizeaza materialul de concurs si asistenta si lui Alex Bruschetta, italianul care anul trecut a terminat raliul Finlandei pe locul 6 la grupa , tot cu o masina oferita de gruparea clujeana.
Echipaj 27. Un sezon dificil pina acum.

Echipajul Iosif Ferenti (pilot)/Bogdan Pena (copilot) au ajuns la jumatatea sezonului 2008 al Campionatului National de Raliuri “Dunlop” dupa patru etape in care evolutia lor ii face sa se gindeasca mult mai serios la etapele de pe macadam.
 Cei doi evolueaza in Campionat la bordul unui Citroen Saxo VTS, de grupa N2 cu numarul 27 de concurs.
` La Brasov clujenii au rupt o planetara si nu au mai intrat in zona punctelor la grupa. La Deva nu s-au putut prezenta. Primele puncte, 3, au reusit sa le adune abia la Hunedoara. Raliul de acasa , de la Cluj, le-a mai adus 4 puncte, dar Jozsi si Bogdan asteapta macadamul unde spera ca lucrurile sa mearga mai bine si pentru ei.
  “Dupa ce am rupt planetara la Brasov am avut senzatia ca am inceput cu stingul acest sezon. Parca lucrurile nu se leaga daca ma gindesc la prima jumatate a sezonului 2008”, spune Jozsi. “Incepe macadamul unde ma duc cu mare incredere, am redescoperit placerea de a merge pe drumurile de pamint dupa ce am reusit sa ajung la materialul de concurs specific acestor suprafete. Ma refer aici in primul rind la suspensie care este foarte importanta pe macadam”.
 Cit priveste ultimul raliu la care au participat, Raliul Clujului Mobil 1, Jozsi stie ca timpii obtinuti pe probele speciale se datoreaza in egala masura experientei pilotului, a copilotului, masinii si nu in utlimul rind sansei. “La Cluj am lovit foarte tare masina dedesubt pe primul Dangau (P.S. 3) si am avariat timoneria cutiei de viteze. Am fost nevoiti sa mergem doar cu viteza a treia si a patra. Pe a doua trecere de pe Marisel, P.S. 5, in celebra intersectie am iesit de pe drum, dar masina a rezistat. Dangaul ramine in topul preferintelor mele pentru senzatiile care ti le ofera si pentru experienta pe care o ai cind mergi pe aceasta proba la volanul unei masini de curse. Proba Marisel ( PS 2 si 5) este o proba care nu-mi este prea draga si care clar e pentru piloti si nu pentru amatori. Are o suprafata de rulare foarte interesanta, murdara, in care trebuie sa exploatezi la maximum limita de aderenta a anvelopelor. Superspecialele ramin favoritele mele, pentru ca ma simt foarte bine pe circuit, eu fiind si instructor de karting.”
 Jozsi Ferenti asteapta cu mare interes etpele de macadam. “Imi doresc o clasare cit mai buna in urmatoarele etape si poate ajungem si noi la podium. Cred ca a venit vremea sa spulberam suprematia Loganurilor pe macadam”.
 Echipajul Iosif Ferenti/Bogdan Pena este sustinut in sezonul 2008 de Carion Romania SA, Eurokapu Sapi, West Tyres Lassa si Biotech USA. Multumirile celor doi sportivi se indreapta si catre echipa de mecanici, in special catre Tudor Vomir si Cristian Antal.

Related posts

• Team-managerul Napoca Rally Team, Horatiu Calugar - Back in business! (0)
• SMURD Cluj si Napoca Rally Team continua parteneriatul pentru 2% (0)
• Napoca Rally Team nu si-a aratat inca intregul potential (0)
• Marco Tempestini si Dorin Pulpea - din nou pe podium (0)

Marco Tempestini si Dorin Pulpea au urcat pe a doua treapta a podiumului Raliului Banatului Montan UCM Resita desfasurat vineri si sambata. Pilotul Napoca Rally Team stie insa ca se poate mai mult: “Trebuie sa crestem ritmul ca sa-l batem pe Jarkko si stiu ca putem face acest lucru. Masina se comporta foarte bine, cauciucurile Pirelli sunt extraordinare, m-au ajutat chiar si atunci cand am gresit alegerea , depinde doar de noi ca la Deva sa fie mai bine. A fost un raliu greu aici la Resita, lung, cu vreme schimbatoare. 4-5 masini s-au batut pentru prima pozitie, la final am ramas, din pacate, doar trei in aceasta lupta si trebuie sa recunosc ca Jarkko Miettinen a avut ritmul cel mai bun”, a declarat Tempesta.

Si echipa lui Marco Tempestini, Napoca Silver, a ocupat a ocupat pozitia a doua in Raliul Banatului si doar doua abandonuri la finalul competitiei au facut ca Napoca Rally Team, prin cele doua reprezentante, Napoca Silver si Napoca Red, sa nu ocupe primele doua trepte ale podiumului echipelor. Este vorba de iesirea in decor a echipajului Bogdan Marisca/Sebastian Itu pe proba speciala 9 cand se aflau in lupta pentru pozitia de lider la general si de abandonul tehnic al lui Bogdan Stanoiev si Dan Hatigan pe chiar ultima speciala a competitiei, moment in care conduceau detasat grupa A.

“Am acvaplanat chiar inainte de viraj si apoi am intrat pe pietrele si nisipiul scoase de ceilalti concurenti si n-am mai avut nici o sansa sa redresez masina”, explica Marisca. “ Dupa cum am mai spus, pe masura ce creste ritmul, cresc si riscurile asumate. Totusi, nu ne-am gandit nici o secunda la asa ceva, ne propusesem, de fapt, un sezon fara abandonuri. Speram ca acesta sa fie ultimul. Vestea buna e ca masina merge bine, am gasit setarile corecte, cauciucurile Pirelli, am mai spus-o, sunt incredibile, avem toate premisele sa speram intr-un rezultat bun la Deva”, a incheiat Bogdan Marisca.

Si Bogdan Stanoiev si-a exprimat frustrarea: “Suntem foarte dezamagiti, cu atat mai mult cu cat este pentru a doua oara cand abandonam din pozitia de lider din motive tehnice , la fel ca la Cluj, anul trecut. Cand au inceput problemele speram macar sa terminam raliul, chiar daca pierdeam prima pozitie la grupa A. Nu s-a putut, astea sunt raliurile, depindem si de materialul de concurs”.

Nici pentru Danny Ungur si copilotul sau Petru Jucan nu a fost raliul care si l-au dorit, ei ajungand la finalul competitiei in afara zonei punctelor, abia pe locul 9. “Se pare ca socoteala de acasa nu se potriveste cu cea din targ”, zambeste cu amaraciune Danny. “Am fost mai lenti, in medie, cu o secunda pe kilometru fata de Jarkko Miettinen. Mai trebuie lucrat la masina, dar trebuie sa vedem si unde am gresit noi. Urmeaza o perioada de analiza si apoi vom lua decizii”, a spus pilotul clujean.

In schimb, Thomas Abraham si Rares Silasi au facut o noua cursa fara greseala, venind in final pe locul 2 la grupa H, sau primii dupa WRC cum le place sa spuna, grupa fiind castigata din nou de Alexandru Pitigoi, la volanul Fordului Focus WRC. “In primul rand vreau sa va spun ca ne pare nespus de rau pentru colegii care au abandonat, mai ales ca Bogdan Marisca a si lovit masina. Pentru noi a fost o cursa buna, angrenajul pilot-copilot-masina a functionat perfect si tinem sa multumim si Transilvania MotorSport pentru asta. Suntem multumiti , am avut un ecart de aproape 4 minute fata de locul trei, dar, chiar daca am fortat pe ultimele probe nu am putut reduce handicapul fata de Dodo Pitigoi”, a declarat Tomi.

Echipajul Vlad Cosma/Petru Jucan si-a imbunatatit performanta de la Brasov, urcand pe podiumul cupei Dacia Logan si la Raliul Banatului, dar obtinind aici si a treia treapta a podiumului debutantilor. “A fost un raliu frumos dar dificil, in care am avut de toate. Am incheiat prima zi pe locul trei la cupa Dacia, la mica distanta de locul 2 pe care ne propuneam sa-l atacam a doua zi. Am facut insa o greseala in ultimul parc de service si am primit o penalizare de un minut care ne-a aruncat pe 4, asa ca ziua urmatoare a trebuit sa ne batem pentru locul 3. Pana la urma am reusit, chiar daca am facut si o pan ape penultima proba speciala. Per ansamblu, eu zic ca am avut o evolutie mai buna ca la Brasov”, a incheiat tanarul pilot al Napoca Rally Team.

Related posts

• Marco Tempestini si Dorin Pulpea au fost urmariti de ghinion la Raliul Adriaticii (0)
• SMURD Cluj si Napoca Rally Team continua parteneriatul pentru 2% (0)
• Napoca Rally Team la Raliul Finlandei. Echipaj 27 - un sezon dificil pina acum. (0)

SMURD Cluj si Napoca Rally Team au anuntat continuarea parteneriatului initiat anul trecut si implicarea pilotilor clujeni in campania “Noi 2 pentru SMURD”, campanile de strangere de fonduri prin directionarea a 2 la suta din impozitul pe venitul global.

Pilotii Napoca Rally Team vor promova cu orice prilej Serviciul Mobil de Urgenta, Reanimare si Descarcerare, vor purta pe masinile lor insemnele SMURD si ale campaniei, dar se vor implica si in actiuni de educare a participantilor la trafic si vor organiza chiar si cursuri pentru soferii de pe ambulante, siliti, de multe ori, sa conduca la limita pentru a salva o viata.

Coordonatorul SMURD Cluj, dr. Nicolae Moldovan a explicat ce reprezinta acest parteneriat pentru serviciul pe care il conduce. “Pentru noi parteneriatul inseamna un motiv de bucurie, inseamna ca nu suntem singuri, inseamna ca se asociaza cu noi si societatea civila, prin reprezentanti de valoare, inseamna in ultima instanta ca se intelege ce reprezinta SMURD-ul si care este rolul lui”.

Bogdan Marisca a tinut sa sublinieze faptul ca parteneriatul consfintit astazi are o valoare simbolica, iar puterea de a face intr-adevar ceva pentru SMURD ramane in mainile fiecaruia dintre noi. “Nu este neaparat important ce facem noi, pilotii, ci este mult mai important ce fac acesti oameni. Acest lucru nu poate decat sa ne responsabilizeze pe absolut toti membrii comunitatii, pentru ca oricare dintre noi poate avea nevoie de SMURD”.

Daca sumele colectate in 2007 reprezinta dublul fondurilor stranse in 2006, pentru anul acesta Marco Tempestini propune clujenilor sa ridice miza: “Eu cred ca se va reusi anul acesta achizitionarea mai multor ambulante si anul viitor putem ridica stacheta si mai mult si sa a cumparam un elicopter. Acest parteneriat este foarte important pentru Napoca Rally Team si pentru noi, pilotii. Nu ne place sa ne gandim ca se poate intimpla un accident nefericit, dar ne place siguranta pe care ne-o da gandul ca, la nevoie, avem alaturi de noi oameni specializati. Echipele de salvare sunt o asigurare de viata pentru noi”, a conchis Tempesta.

Danny Ungur a anuntat ca, pe langa implicarea Napoca Rally Team in educarea participantilor la trafic se vor organiza si cursuri speciale pentru soferii SMURD la Napoca Rally School. “Noi avem o scoala de pilotaj, Napoca Rally School si intentionam sa includem soferii de pe ambulante intr-una din grupele de cursanti. Vom crea un program special pentru ei pentru ca nu are sens sa le propunem un curs de pilotaj sportiv. Cred ca este necesar si foarte important sa-i sprijinim si in aceasta directie, dat fiind ca interventia de urgenta presupune sofatul in viteza”, spune Danny.

La eveniment a tinut sa participe si primarul Clujului, Emil Boc, care a completat in favoarea SMURD si a semnat simbolic formularul 230 privind destinatia celor doua procente din impozitul pe care l-a platit anul trecut. “E o actiune in primul rand pentru salvarea vietii si e important ca fiecare membru al comunitatii sa aiba informatia ca poate da 2% din impozitele pe care le plateste pentru o institutie care salveaza vieti in orice moment din zi sau din noapte. Ii felicit pe cei de la Napoca Rally Team ca sunt alaturi de comunitate, alaturi de viata oamenilor. Si nu uitati: fiecare semnatura a dvs. poate salva vieti omenesti”, a reluat mesajul, la final, primarul Clujului, Emil Boc.

Related posts

• Napoca Rally Team la Raliul Finlandei. Echipaj 27 - un sezon dificil pina acum. (0)
• Marco Tempestini si Dorin Pulpea - din nou pe podium (0)