Marco Tempestini si Dorin Pulpea au fost urmariti de ghinion la Raliul Adriaticii, desfasurat la sfarsitul saptamanii trecute (25-26 aprilie) la Senigallia, in Italia. In sesiunea de shake-down de vineri, echipajul Napoca Rally Team a iesit spectaculos in decor, avariind serios masina, fapt care a influentat intreaga lor evolutie ulterioara, ei reusind la final sa acceada doar pe locul 15. “Am facut o greseala pe un viraj foarte dificil si am lovit destul de tare cu partea stanga-spate un copac. Nu am mai putut continua, a fost oprita si sesiunea de shake-down, din cauza ca masina bloca drumul. Mecanicii de la Transilvania MotorSport au fost extraordinari, au lucrat toata noaptea si, desi nimeni nu mai credea posibil acest lucru, sambata ne-am aliniat la start. Din pacate avariile suferite au schimbat foarte mult set-up-ul masinii, am fost nevoiti sa folosim si unele piese de serie la suspensia spate si nu am mai putut fi competitivi. Mi-as fi dorit sa fie altfel, dar asta e, astfel de lucruri se intimpla. Oricum, a fost o experienta interesanta, am redescoperit cu bucurie probele din Italia, mult mai tehnice decat cele din Romania. A fost si un test util pe macadam, am muncit foarte mult impreuna cu tehnicienii de la Tommi Makinen Racing. Ne vom mai inscrie probabil si la alte raliuri din Italia si nu numai, dar, anul acesta obiectivul nostru ramane campionatul National de Raliuri al Romaniei ”, a spus Tempesta la revenirea in tara. Pentru pilotul Napoca Rally Team, multiplu campion al Italiei pe macadam, aceasta a fost prima etapa in peninsula dupa sase ani de absenta, el participand la Senigallia cu licenta eliberata de autoritatile sportive romane. 77 de echipaje s-au inscris la Raliul Adriaticii, doar 42 dintre ele reusind sa termine competitia. Imagini din interiorul masinii pilotate de Marco Tempestini puteti gasi pe www.tempesta.ro.

Pentru Transilvania MotorSport, Adriatico a fost, per ansamblu, un raliu destul de bun. Gavino Carta, pentru prima data pe Subaru WRX STi N14 si prima oara cu anvelope Michellin a reusit sa termine pe podiumul trofeului “Subaru Impreza Rally Cup 2008”, pe locul trei, la doar patru secunde de a doua pozitie, dand astfel motive de optimism team-ului clujean care il sustine intregul sezon. In ceea ce-I priveste pe cei doi tineri finlandezi care au alergat la Senigallia tot pe masini puse la dispozitie de Transilvania MotorSport, in virtutea colaborarii dintre gruparea ardeleana si Tommi Makinen Racing, rezultatele au fost impartite. Teemu Arminen, la prima competitie in afara Finlandei, a facut un raliu bun si a obtinut locul 5 la general, la o secunda si jumatate de locul patru. A inceput foarte bine, a castigat prima speciala, dar doua greseli l-au facut sa piarda 15-20 de secunde si l-au indepartat de podium. El s-a declarat totusi multumit de rezultat, dar mai ales de colaborarea cu Transilvania MotorSport. In schimb, lipsa de experienta a fost evidenta in cazul lui Jarkko Nikara, care a iesit in decor in chiar prima proba a raliului, la mai putin de 2 kilometri de la start, distrugand in buna masura si masina. Aceasta este insa asigurata si va putea fi complet refacuta pentru urmatoarea competitie la care va participa Transilvania MotorSport.

Marco Tempestini si Dorin Pulpea au urcat pe a doua treapta a podiumului Raliului Banatului Montan UCM Resita desfasurat vineri si sambata. Pilotul Napoca Rally Team stie insa ca se poate mai mult: “Trebuie sa crestem ritmul ca sa-l batem pe Jarkko si stiu ca putem face acest lucru. Masina se comporta foarte bine, cauciucurile Pirelli sunt extraordinare, m-au ajutat chiar si atunci cand am gresit alegerea , depinde doar de noi ca la Deva sa fie mai bine. A fost un raliu greu aici la Resita, lung, cu vreme schimbatoare. 4-5 masini s-au batut pentru prima pozitie, la final am ramas, din pacate, doar trei in aceasta lupta si trebuie sa recunosc ca Jarkko Miettinen a avut ritmul cel mai bun”, a declarat Tempesta.

Si echipa lui Marco Tempestini, Napoca Silver, a ocupat a ocupat pozitia a doua in Raliul Banatului si doar doua abandonuri la finalul competitiei au facut ca Napoca Rally Team, prin cele doua reprezentante, Napoca Silver si Napoca Red, sa nu ocupe primele doua trepte ale podiumului echipelor. Este vorba de iesirea in decor a echipajului Bogdan Marisca/Sebastian Itu pe proba speciala 9 cand se aflau in lupta pentru pozitia de lider la general si de abandonul tehnic al lui Bogdan Stanoiev si Dan Hatigan pe chiar ultima speciala a competitiei, moment in care conduceau detasat grupa A.

“Am acvaplanat chiar inainte de viraj si apoi am intrat pe pietrele si nisipiul scoase de ceilalti concurenti si n-am mai avut nici o sansa sa redresez masina”, explica Marisca. “ Dupa cum am mai spus, pe masura ce creste ritmul, cresc si riscurile asumate. Totusi, nu ne-am gandit nici o secunda la asa ceva, ne propusesem, de fapt, un sezon fara abandonuri. Speram ca acesta sa fie ultimul. Vestea buna e ca masina merge bine, am gasit setarile corecte, cauciucurile Pirelli, am mai spus-o, sunt incredibile, avem toate premisele sa speram intr-un rezultat bun la Deva”, a incheiat Bogdan Marisca.

Si Bogdan Stanoiev si-a exprimat frustrarea: “Suntem foarte dezamagiti, cu atat mai mult cu cat este pentru a doua oara cand abandonam din pozitia de lider din motive tehnice , la fel ca la Cluj, anul trecut. Cand au inceput problemele speram macar sa terminam raliul, chiar daca pierdeam prima pozitie la grupa A. Nu s-a putut, astea sunt raliurile, depindem si de materialul de concurs”.

Nici pentru Danny Ungur si copilotul sau Petru Jucan nu a fost raliul care si l-au dorit, ei ajungand la finalul competitiei in afara zonei punctelor, abia pe locul 9. “Se pare ca socoteala de acasa nu se potriveste cu cea din targ”, zambeste cu amaraciune Danny. “Am fost mai lenti, in medie, cu o secunda pe kilometru fata de Jarkko Miettinen. Mai trebuie lucrat la masina, dar trebuie sa vedem si unde am gresit noi. Urmeaza o perioada de analiza si apoi vom lua decizii”, a spus pilotul clujean.

In schimb, Thomas Abraham si Rares Silasi au facut o noua cursa fara greseala, venind in final pe locul 2 la grupa H, sau primii dupa WRC cum le place sa spuna, grupa fiind castigata din nou de Alexandru Pitigoi, la volanul Fordului Focus WRC. “In primul rand vreau sa va spun ca ne pare nespus de rau pentru colegii care au abandonat, mai ales ca Bogdan Marisca a si lovit masina. Pentru noi a fost o cursa buna, angrenajul pilot-copilot-masina a functionat perfect si tinem sa multumim si Transilvania MotorSport pentru asta. Suntem multumiti , am avut un ecart de aproape 4 minute fata de locul trei, dar, chiar daca am fortat pe ultimele probe nu am putut reduce handicapul fata de Dodo Pitigoi”, a declarat Tomi.

Echipajul Vlad Cosma/Petru Jucan si-a imbunatatit performanta de la Brasov, urcand pe podiumul cupei Dacia Logan si la Raliul Banatului, dar obtinind aici si a treia treapta a podiumului debutantilor. “A fost un raliu frumos dar dificil, in care am avut de toate. Am incheiat prima zi pe locul trei la cupa Dacia, la mica distanta de locul 2 pe care ne propuneam sa-l atacam a doua zi. Am facut insa o greseala in ultimul parc de service si am primit o penalizare de un minut care ne-a aruncat pe 4, asa ca ziua urmatoare a trebuit sa ne batem pentru locul 3. Pana la urma am reusit, chiar daca am facut si o pan ape penultima proba speciala. Per ansamblu, eu zic ca am avut o evolutie mai buna ca la Brasov”, a incheiat tanarul pilot al Napoca Rally Team.